Ради лакшег сналажења, ми углавном користимо јединствену репрезентацију да представљају различите гумене траке, појас категорија представљена на следећи начин: слојевито појас:

Цанвас белт: ЦЦ-56 поменутом ширина траке 300-2400мм генерално производе у 250 метара;

Нилон конвејер: у НН (100-600), изјавио транспортне траке ширина 300-3000мм генерално производе у 700 метара; полиестер конвејер: са ЕП (100-600), изјавио ширина транспортне траке 300-3000мм генерал продуцтион 700 метара дужине; обично хијерархијске заступљеност транспортних трака: ин ЕП300 1200 * 4 (6 + 3), 4 представља крпу слојева, (6 + 3) представља вертикалну транспортну траку са пластичним поклопцем 6 мм мм и 3, респективно дебљине. Формула: {Видтх * + фабриц Слој (6 + 3) број квадрата /1.5} = стандард;

Челични корд конвејер цоммон заступљеност: Ин СТ2000,1000 * (8.0-8.0-6.0) Пример: СТ2000 представља спецификације чврстоће за 2000Н / ММХ нивоу перформанси представљеног пластичног поклопца: 1000 представља ширину производа у мм, 8.0 представља пречник конопац у мм, 8.0-6.0 указује да је дебљина горњег и доњег пластичним поклопцем, у мм

Заступљеност целог транспортне траке: Обично угаљ пламен ПВЦ и ПВГ цела траком ширине покретне траке и интензитетом представљени. Ниво интензитета се обично дели на: четири, пет, шест, седам, осам, девет, 10, 11 и до транспортне траке 16, односно одговарајући на интензитета 680С, 800С, 1000С, 1250с, 1400С, 1600С, 1800С, 2000С, 2240С, 2500С, 2800С, 3100С и 3400С.

Руббер ширина транспортних трака генерално: 500мм, 650мм, 800мм, 1000мм, 1200мм, 1400мм, 1600мм, 1800мм и слично. Све мора бити повезан са покретне траке у ринг да се заиста користи, тако да је конектор покретна трака је од кључног значаја. Директно утиче на квалитет заједничког гума транспортне живота појаса и могу несметано пренети линију ради глатко. Лаиеред Гумена транспортна трака линкер: Линкер може користити механичке потребе, главу хладни лепак, сушење топлотом зглобове монтажу метод. Обично хеад цолд лепак, топлота очвршћавање изашао линкер узима структурна.

ПВЦ и ПВГ цела ватроотпорне транспортне траке линкера: Пошто структура целог језгра са посебним зглоба није лако, тако да је већина приступи који користе механичке спојеве, тј зглобова брави појаса. Ипак, горе покретна трака 8, како би се осигурало ефекат зглоба, типично путем термалног конзервирања или зглоба. Структурна су прстију зглобови. Топлоте лечење заједнички процес и ПВГ цео пламен од ПВЦ траком је релативно компликована, потребна опрема је релативно висока.