1. Pevnosť osnovné

Bolo rozhodnuté, že konečná pevnosť pevnosti pásu, závisí od druhu vlákna, a intenzita a množstvo použitého vlákna, pričom čím vyšší je stupeň zrnenia, sila sa znižuje, čím viac zladená ponorí plátno osnovných priadzí, bude sila klesnúť ,

2. útku pevnosť

Rozhodnutie útku pevnosť pásu mechanickú pevnosť spoja a znížiť odpor, záleží na sile a množstvo sily vlákna a vlákna.

3. osnovné predĺženie 10% menovitej intenzity (konštantné zaťaženie predĺženie o 10%)

Pásový dopravník bezpečnosť dizajn faktorom je všeobecne asi 8-10 krát, naša krajina všeobecne založená na bezpečnostným faktorom 10-násobné. Teda 10% menovitej intenzity, v skutočnosti vynútiť pásu počas normálnej prevádzky, 10% konštantné zaťaženie predĺženie posúdenie, môže byť použitá pre posúdenie skutočného výkonu pásu.

V závislosti na rôznych podmienkach použitia a dopravný pás vystužujúce požiadavky materiály, konštantné zaťaženie predĺženia by sa mala primerane stanovená. Zvyčajne, NN plátna konštantné zaťaženie na úrovni 2,5% predĺženia, plátno EP by mala byť asi 2,0%, asi útku s lineárnym priamym cez 0,5%, NN plátno sú často okolo 2,5%. Čím väčší je predĺženie pri určenom zaťažení, tým väčšia je vzdialenosť požadované napnutie remeňa, ale odolnosť proti rušeniu, Qu lepší výkon pásu, vhodnejšie pre kladky s malým priemerom, a preto, je dodávka konštantné zaťaženie predĺženie band štruktúra potrebná pre stanovenie ďalších ukazovateľov, nie menšie, tým lepšie