Correa en V estándar están compuestos de un bucle sin fin, que es una capa fuerte de la sección transversal 1, la capa 2, que se extiende, la compresión y la capa de tela 3 capa 4, como se muestra en la figura. Capa por capa, y el estiramiento de la composición de caucho de compresión, una capa de tela compuesta de la lona de plástico, fuerte capa de soporte de carga es un cuerpo, en la estructura de carcasa (que consiste en la tela de plástico) y una estructura de hebra (que consiste en una hebra de plástico) en dos . Alta configuración de capas a la tracción, con un propósito general V adoptan esta estructura. estructura Strand es suave, buena resistencia a la fatiga por flexión, pero baja resistencia a la tracción, que se utiliza comúnmente en la carga

poleas de diámetro pequeño, pequeños y aplicaciones de alta velocidad. Después de un período de funcionamiento de la correa de transmisión debido a la deformación plástica y la relajación de la tensión inicial disminuye, capacidad de transmisión de disminución, en este caso bajo la carga predeterminada que actúa total de deflexión y G se hace grande, requieren retensado. correcta instalación y mantenimiento es garantizar el funcionamiento normal de la transmisión por correa, una cinta métrica para extender la vida útil del general deben tener en cuenta lo siguiente:

1. Ejes de las poleas deben permanecer paralelo cuando un grado predeterminado de transmisión de ejes paralelos. Una correa en V de accionamiento principal, la ranura de la rueda de engranaje impulsado debe ser ajustado en el mismo plano, error no debe exceder de 20', de lo contrario causar la distorsión de las dos caras de la desgaste prematuro de correa en V. Como se muestra en la figura.

2. Ajuste con no hacer palanca en vigor. Primera distancia central debe ser reducida, la correa alrededor de la polea, la distancia centro y luego gire gradualmente la correa de tensión, hasta que la fuerza de prueba aplicada G satisfacer y = una desviación predeterminada lejos 1.6a / 100.

3. Cuando una pluralidad de accionamiento de correa en V, una correa en V con el fin de evitar la raíz de cada uno de la distribución desigual de la carga, con la banda de tolerancia de grupo (ver manuales pertinentes) para estar dentro de un intervalo predeterminado.

4. La transmisión por correa que debe controlarse periódicamente para ajustes oportunos encontrado correa en V dañado debe ser reemplazado, el antiguo y nuevo de la correa, correa en V y V-estrecho cinturón, correa en V de diferentes especificaciones no se puede mezclar y utilizar.

La transmisión por correa debe instalar escudo de seguridad. Esto ayudará a prevenir heridas giro, y puede evitar los posibles efectos polvo, aceite y otros residuos de bienvenida a la unidad de cinta.