1. Pevnost osnovní

Bylo rozhodnuto, že konečná pevnost pevnosti pásu, závisí na druhu vlákna, a intenzita a množství použitého vlákna, přičemž čím vyšší je stupeň zkadeření, síla se snižuje, čím více sladěna ponoří plátno osnovních přízí, bude síla klesnout ,

2. útku pevnost

Rozhodnutí útku pevnost pásu mechanickou pevnost spoje a snížit odpor, záleží na síle a množství síly vlákna a vlákna.

3. osnovní prodloužení 10% jmenovité hodnoty intenzity (konstantní zatížení prodloužení o 10%)

Pásový dopravník bezpečnost design faktorem je obecně asi 8-10 krát, naše země obecně založena na bezpečnostním faktorem 10-násobné. Tedy 10% jmenovité hodnoty intenzity, ve skutečnosti vynutit pásu během normálního provozu, 10% konstantní zatížení prodloužení posouzení, může být použita pro posouzení skutečného výkonu pásu.

V závislosti na různých podmínkách použití a dopravní pás vyztužující požadavky materiály, konstantní zatížení prodloužení by měla být přiměřeně stanovena. Obvykle, NN plátna konstantní zatížení na úrovni 2,5% prodloužení, plátno EP by měla být asi 2,0%, asi útku s lineárním přímým přes 0,5%, NN plátno jsou často okolo 2,5%. Čím větší je prodloužení při určeném zatížení, tím větší je vzdálenost požadované napnutí řemenu, ale odolnost proti rušení, Qu lepší výkon pásu, vhodnější pro kladky s malým průměrem, a proto, je dodávka konstantní zatížení prodloužení band struktura potřebná pro stanovení dalších ukazatelů, nikoli menší, tím lépe