تصنع القياسي V-حزام حلقة لا نهاية لها، وهي مستعرضة طبقة قوية 1، 2 طبقة، وتمتد، ضغط، وطبقة من القماش 3 طبقة 4، كما هو مبين في الشكل. طبقة بعد طبقة، وتمتد ضغط تركيبة المطاط، وطبقة من القماش يتكون من قماش من البلاستيك وقوية طبقة الحاملة هي هيئة، في الهيكل الذبيحة (التي تتكون من نسيج البلاستيك) وهيكل حبلا (تتألف من حبلا البلاستيك) في اثنين . ارتفاع التكوين رقائق الشد، مع الأغراض العامة V اعتماد هذا الهيكل. هيكل حبلا هو لينة، وحسن الانحناء قوة التعب، ولكن انخفاض قوة الشد، وتستخدم عادة في الحمل

الصغيرة، والبكرات قطر الصغيرة وتطبيقات عالية السرعة. بعد فترة من تشغيل حملة الحزام بسبب تشوه البلاستيك وتخفيف التوتر الأولي يقلل، والقدرة على نقل نقصان، في هذه الحالة تحت حمولة محددة سلفا يتصرف إجمالي انحراف ذ G يصبح كبير، تتطلب retensioning. التركيب الصحيح والصيانة لضمان سير العمل العادي للحملة الحزام، شريط قياس لإطالة عمر الفعالة للعام يجب ملاحظة ما يلي:

1. يجب أن تظل محاور البكرات مواز عند درجة محددة سلفا من انتقال رمح موازية. A الرئيسي محرك V-حزام، يجب أن يتم ضبط فتحة عجلة والعتاد مدفوعة في نفس الطائرة، يجب أن لا يتجاوز الخطأ 20 '، وإلا فإنه سوف يسبب تشويه اثنين من وجوه V-حزام ارتداء سابق لأوانه. كما هو مبين في الشكل.

2. مع مجموعة لا نقب حيز النفاذ. ينبغي تخفيض المسافة مركز الأول، وحزام حول بكرة، وبعد المسافة المركز ومن ثم تتحول تدريجيا حزام التوتر، حتى تطبيق G قوة اختبار تلبية ذ = انحراف محددة سلفا حتى 1.6A / 100.

3. عندما وافر من محرك V-حزام، وحزام V من أجل تجنب جذر كل من التوزيع غير المتكافئ للتحميل، مع الفرقة مجموعة التسامح (انظر الأدلة ذات الصلة) ليكون ضمن نطاق محدد مسبقا.

4. يجب أن يتم التحقق انتقال حزام بانتظام عن التعديلات في الوقت المناسب يجب أن يتم استبدال التالفة وجدت الخامس الحزام، حزام القدامى والجدد، V-الحزام وضيق الخامس الحزام، V-حزام من مواصفات مختلفة لا يمكن أن تكون مختلطة واستخدامها.

حملة الحزام يجب تثبيت درع السلامة. هذا سيساعد على منع تطور إصابة، ويمكن أن تمنع الغبار والزيوت وغيرها من الحطام دفقة تأثير على محرك الشريط.