በለስ ውስጥ እንደሚታየው መደበኛ የ V-ቀበቶ, በመስቀል-ክፍል በሚገባ ጠንካራ ንብርብር 1 ነው ማለቂያ ሉፕ,, ንብርብር 2, ስትዘረጋ, መጭመቂያ እና ጨርቅ ሽፋን 3 ንብርብር 4 የተሰራ ነው. ንብርብር, እና የማመቂያ ጎማ ስብጥር, ፕላስቲክ ሸራ ያቀፈ አንድ ጨርቅ ንብርብር ስትዘረጋ ንብርብር, ጠንካራ ጭነት-የሚያፈራ ንብርብር (የፕላስቲክ ጨርቅ ባካተተ) በድን አወቃቀር ወደ አንድ አካል, እና (ሀ የፕላስቲክ ክር ያካተተ) አንድ ስናመጣው መዋቅር ሁለት ውስጥ ነው . አጠቃላይ-ዓላማ V ጋር ከፍተኛ የመሸከምና ቄጠማ አወቃቀር, ይህ መዋቅር መከተል. ስትራንድ መዋቅር በተለምዶ ጭነት ውስጥ ጥቅም ላይ ለስላሳ, ጥሩ ከታጠፈ ድካም ጥንካሬ, ነገር ግን ዝቅተኛ የመሸከምና ጥንካሬ ነው

አነስተኛ, አነስተኛ ዲያሜትር በመዘውሮችና እና በከፍተኛ ፍጥነት መተግበሪያዎች. ወደ ድራይቭ ቀበቶ መካከል ክወና አንድ ጊዜ በኋላ ምክንያት ሰፊ ይሆናል ጠቅላላ ከማፈንገጡ y G እርምጃ ወደ ያለፈች ጫና ስር በዚህ ሁኔታ ውስጥ የፕላስቲክ ሲለጠጡና እና የመጀመሪያ ውጥረት ዘና ይቀንሳል, የሚቀንስ ማስተላለፊያ ችሎታ, ወደ retensioning ያስፈልጋቸዋል. በተገቢው ጭነት እና ጥገና ያለውን ቀበቶ ድራይቭ መደበኛ እየሰራ መሆኑን ለማረጋገጥ ነው, ቴፕ መለኪያ የሚከተሉትን ልብ ይገባል አጠቃላይ መካከል ውጤታማ ሕይወት ለማራዘም:

1. የ በመዘውሮችና መጥረቢያ ትይዩ መቆየት ያለበት ጊዜ በትይዩ የማዕድን ጉድጓድ በማስተላለፉ የተወሰነለትን ደረጃ. አንድ ዋና ድራይቭ V-ቀበቶ, ወደ ተነዱ ማርሽ ጎማ ማስገቢያ ተመሳሳይ አውሮፕላን ውስጥ መስተካከል አለበት, ስህተት, 20 'መብለጥ የለበትም አለበለዚያ ይህ የ V-ቀበቶ ያለጊዜው ርጅና ሁለት ፊቶች መካከል ያዛባል ያስከትላል. በለስ ላይ እንደሚታየው.

2. ኃይል ወደ ለማውጣጣት ጋር ያዘጋጁ. በመጀመሪያ ማዕከል ርቀት ወደ መዘዉር, ማዕከል ርቀት ዙሪያ, ወደ ማንጠልጠያ እንዲቀንስ እና y አጥጋቢ የተተገበሩ ፈተና ኃይል ሰ የተወሰነለትን ከማፈንገጡ ሩቅ 1.6a / 100 = ድረስ ከዚያም ቀስ በቀስ, ውጥረቱ ማንጠልጠያ እስከ ማብራት አለበት.

3. ቡድን መቻቻል ባንድ (ተገቢ የሆኑ መመሪያዎችን ይመልከቱ) ጋር V-ቀበቶ ድራይቭ, ጭነት ያለውን ያልተስተካከለ ስርጭት በእያንዳንዱ ሥር ለመራቅ ስንል አንድ የ V-ቀበቶ, አንድ የብዙ የተወሰነለትን ክልል ውስጥ ለመሆን ጊዜ.

4. ቀበቶ የማስተላለፍ አልተገኘም ጉዳት V-ቀበቶ ይተካል ይገባል ወቅታዊ ማስተካከያዎች, አሮጌውን እና አዲሱን ቀበቶ, V-ቀበቶ እና ጠባብ V-ቀበቶ ለማግኘት በየጊዜው ሊረጋገጥ ይገባል, በተለያዩ መስፈርቶች መካከል V-ቀበቶ የተቀላቀለበት እና ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም.

የ ቀበቶ ድራይቭ ደህንነት ጋሻ መጫን አለብህ. ይህ ከሁለተኛው ጕልማሳውን ለመከላከል ያግዛል, እና ቴፕ ድራይቭ ላይ አቧራ, ዘይት እና ሌሎች ፍርስራሽ በሚገርም ሁኔታ ተፅዕኖ ለመከላከል ይችላሉ.